에노시마 전철은 1900년에 설립되어 가나가와현의 후지사와역과 가마쿠라역을 잇는 10km의 단선 철도 노선이다. 15개 역 중 일부는 교행 설비를 갖추고 있으며, 450m 구간은 노면 전차로 운영된다. 1981년 현재의 명칭으로 변경되었으며, 2019년 오다큐 전철의 자회사가 되었다. 에노시마 전철은 에노시마 씨 캔들, 에노시마 에스카 등 관광 시설을 운영하며, 사회적 기여와 국제 교류 활동을 펼치고 있다. 또한 다양한 작품의 배경으로 등장하며, 일본의 여러 철도 회사 및 대만, 가오슝의 철도와 협력 관계를 맺고 있다.
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1900년-1928년: 1900년11월 25일 에노시마 전기 철도(현재의 에노시마 전철과는 상관이 없음)가 설립되었고, 1902년9월 1일 후지사와-가타세(현재의 에노시마) 구간이 개통되었다. 이후 노선은 순차적으로 연장되어 1910년에는 고마치까지 개통되었다. 1911년에는 요코하마 전기 주식회사에, 1921년에는 도쿄 전등 주식회사에 인수되었다가 1926년 현재의 에노시마 전기 철도 주식회사가 설립되었고, 1928년 도쿄 전등으로부터 철도 노선을 양도받았다.
에노시마 전철은 1923년간토 대지진으로 큰 피해를 보았고[9], 1969년에는 야나기코지 역 - 구게누마 역 간에서 정면 충돌 사고가 발생하기도 했다.[21] 1944년에는 궤도업에서 지방철도업으로 변경되었다.[9] 1960년대에는 모터리제이션의 영향으로 이용객이 감소하여 폐선 위기에 놓이기도 했으나, 1976년 TV 드라마 "우리들의 아침" 방영 이후 이용객이 다시 증가하였다.[20]
2. 1. 회사 설립 및 노선 개통 (1900년 ~ 1928년)
1900년11월 25일 에노시마 전기 철도(현재의 에노시마 전철과는 상관이 없음)가 설립되었다.[9]1902년9월 1일에는 후지사와-가타세(현재의 에노시마) 구간이 개통되었다.[4] 이후 순차적으로 노선이 연장되어, 1910년11월 4일에는 고마치(이후의 가마쿠라, 현재 폐지)까지 개통되었다.[9]
1911년10월 3일 에노시마 전기 철도는 요코하마 전기 주식회사에 매수되어, "요코하마 전기 주식회사 에노시마 전기 철도부"의 운영이 되었다.[9]1921년5월 1일 요코하마 전기가 도쿄 전등 주식회사에 매수되면서, 해당 노선의 운영도 승계되었다.[9]
1926년7월 10일 에노시마 전기 철도 주식회사(현재 법인)가 설립되었다.[9][10][11] 이 회사는 오히나 - 에노시마 - 지가사키 간의 철도 부설을 목표로 설립되었지만, 해당 면허는 1930년에 실효되었다. 1928년7월 1일 에노시마 전기 철도는 도쿄 전등 에노시마선을 매수하였다.[9][12]
에노시마 전철선(가마쿠라역 - 후지사와역, 10km)을 운영하며, 2010년 현재 15개 편성 총 30량의 전동차를 보유하고 있다. 모두 2차체 연접식이며, 영업 최고 속도는 45km/h이다. 중간 대차는 부수 대차이며, 전차선 전압은 직류 600V, 궤간은 1067mm이다. 노선은 최소 곡선반경이 30m로 매우 좁다.
에노시마 전철은 쇼난, 에노시마와 막부가 있던 가마쿠라 등 풍부한 관광 자원과 명승, 고적이 많아 관광객에게 인기가 높다. 후지사와역과 가마쿠라역을 통해 도쿄 도심과 연결되어 접근성이 좋으며, 에노덴 자체가 텔레비전 드라마나 그라비아 사진, 슬램덩크 등 만화에 자주 등장하여 일본 국내는 물론 세계적으로도 유명하다. 특히 『슬램덩크』에 등장한 가마쿠라코코마에역 건널목은 외국인 관광객의 명소가 되어 안전 대책이 강화되고 있다.[27][28]
2010년 3월 31일부터 철도 직원(역무원, 승무원)의 제복을 새로 디자인했다. 검은색에 가까운 짙은 감색 상하의에 에노덴 컬러(녹색과 노란색) 라인이 들어간 형태로, 다른 회사의 철도 직원 제복과 유사하다.
연선에는 쇼난・에노시마와, 과거 막부가 있었던 가마쿠라 등 풍부한 관광 자원과 명승・구적이 다수 존재한다. 접근성 면에서도 JR과 오다큐의 유료 특급을 포함한 도쿄 도심으로부터의 직통 열차를 많이 보유한 터미널역인 후지사와역을 시발역, 요코스카선이 직통하는 가마쿠라역을 종착역으로 하여 매우 양호하다고 할 수 있다. 게다가 에노덴 자체가 특징적이라 피사체가 되기 쉬운 곳이기에, 텔레비전 드라마나 그라비아 사진 촬영에 이용되는 경우가 매우 많아, 『슬램덩크』 등 만화에도 종종 등장하며, 그 인지도는 일본 국내뿐만 아니라 일본을 대표하는 관광 철도 노선으로서 세계적으로도 알려진 존재라고 할 수 있다. 특히 『슬램덩크』에 등장한 가마쿠라코코마에역의 건널목은 외국인 관광객의 관광 명소가 되어, 건널목 부근에 가마쿠라시의 경비원이 배치되는 등 안전 대책이 강화되고 있다[27][28]。
병용 궤도 구간뿐만 아니라 10km 정도의 짧은 노선이지만 다음과 같은 다수의 특징적인 철도 풍경이 있다.
철도선이면서 노면 전차 수준의 낮은 평균 속도(약 22km/h - 표정 속도는 주간 약 18km/h)
도로상(에노시마역 부근 보도상)을 향해 철도 신호기(에노시마역 상행장 내의 원방 신호)가 설치
3. 2. 노선의 특징
에노시마 전철은 총 10km 길이의 궤간 단선 철도이다. 노선은 단선이지만, 15개 역 중 5개 역에는 교행 설비가 갖춰져 있어 양방향 운행이 가능하다. 노선에는 고시고에역과 에노시마역 사이의 짧은(450m) 노면 전차 구간도 포함되어 있다. 하지만, 이 노선 전체는 일본 정부의 철도사업법|철도사업법일본어에 따라 관리되며, 노면 운행을 허용하는 예외 조항을 적용받는다.[27][28] 열차는 600 V 직류 전차선에서 전력을 공급받아 운행한다.
경유하는 역으로는 고토쿠인과 가장 가까운 하세역, 그리고 여러 영화, 애니메이션, 만화, TV 프로그램에 등장한 고쿠라쿠지역 등이 있다. 원맨 운전은 실시되지 않고, 모든 열차에 차장이 승무한다.
연선에는 쇼난・에노시마와, 과거 막부가 있었던 가마쿠라 등 풍부한 관광 자원과 명승・구적이 다수 존재한다. 접근성 면에서도 JR과 오다큐의 유료 특급을 포함한 도쿄 도심으로부터의 직통 열차를 많이 보유한 터미널역인 후지사와역을 시발역, 요코스카선이 직통하는 가마쿠라역을 종착역으로 하여 매우 양호하다고 할 수 있다. 게다가 에노덴 자체가 특징적이라 피사체가 되기 쉬운 곳이기에, 텔레비전 드라마나 그라비아 사진 촬영에 이용되는 경우가 매우 많아, 『슬램덩크』 등 만화에도 종종 등장하며, 그 인지도는 일본 국내뿐만 아니라 일본을 대표하는 관광 철도 노선으로서 세계적으로도 알려진 존재라고 할 수 있다. 특히 『슬램덩크』에 등장한 가마쿠라코코마에역의 건널목은 외국인 관광객의 관광 명소가 되어, 건널목 부근에 가마쿠라시의 경비원이 배치되는 등 안전 대책이 강화되고 있다.
3. 3. 차량
에노시마 전철의 차량으로는 2010년 현재 15개 편성, 총 30량의 전동차가 있으며 모두 2차체 연접식이다. 영업 최고 속도는 45km/h이다. 중간 대차는 부수 대차이다. 전차선 전압은 직류 600V이며 궤간은 이다. 노선은 최소 곡선반경이 30m이다.
2015년 4월 1일 기준으로, 에노시마 전철은 다음과 같은 15개의 2량 편성 전기 동차(EMU) 열차를 운행하고 있다.[2][3]
현존하는 차량의 특징으로는 모든 편성이 2량 1조의 연접차이며, 이를 단독 편성의 2량 편성, 혹은 2개 편성을 연결한 4량 편성으로 운행하고 있다. 305편성은 차량 길이가 짧기 때문에 성수기에는 차고에서 쉬는 경향이 많다.
1000형 1001, 1002, 1101, 1201 각 편성 (1979년 - 1983년 제조)은 구동 방식이 吊り掛け式이며, 특히 1201편성은 궤간의 보통 철도용 전차에서는, 이 방식을 채용한 일본 국내향 마지막 신조 차량이다. 또한, 1001편성과 1002편성은 1980년에 중소 사철로서는 처음으로 블루 리본상을 수상했다.
차량의 신구에 관계없이, 현재는 모든 편성에 영어 방송이 탑재된 자동 방송 장치가 설치되어 있다.
3. 4. 운임
에노시마 전철은 2013년 4월 23일 타이완 철로 관리국과 관광 연계 협정을 체결했다. 2016년까지 한쪽에서 사용한 승차권을 제시하는 고객에게 다른 쪽의 미사용 승차권을 무상으로 제공하는 캠페인을 진행했다.[41][42] 2014년 7월에는 타이완 관광 협회, 에노시마 전철, 중화항공, 가나가와현 4자가 관광 촉진 협정에 조인했다.[42]
2016년 3월 15일에는 타이완 철로 관리국과 우호 철도 협정을 체결하고, 2016년 5월 1일부터 2018년 3월 31일까지 상대방의 사용된 1일 승차권과 교환하여 연선 시설 등의 특전이 포함된 가이드북을 배포하는 서비스를 실시했다.[44][45]
2016년 6월에는 가오슝 첩운 공사와 유사한 관광 연계 협정을 체결하고[46], 상대방 사용 승차권과 앞서 언급한 가이드북 교환 서비스를 7월 15일부터 시작했다.[47][48][49] 같은 달 14일부터 7월 말까지 가오슝 첩운 역 구내에서는 "좋아합니다 에노덴"의 도착 멜로디와 일본어 안내 방송을 내보냈다.[50]
4. 관광 사업
에노시마 전철은 철도 사업 외에도 다양한 관광 사업을 전개하고 있다.
2019년 10월 1일에 개정된 성인 보통 운임은 다음과 같다.[51][52]
킬로정 (km)
운임 (엔)
1 - 2
200JPY
3 - 4
220JPY
5 - 7
260JPY
8 - 10
310JPY
1일 승차권으로는 '노리오리군'(800JPY)과 '가마쿠라 프리 환경 수표'(900JPY)가 있다. '가마쿠라 프리 환경 수표'는 에노덴 외에도 주변의 에노덴 버스와 게이큐 버스를 이용할 수 있다.
에노시마 섬 내에서는 에노시마 씨 캔들 (전망 등대)과 에노시마 에스카를 운영하고 있다. 이 외에도 에노시마 유히 차야(스탠드 음식), 가타세 해안의 주차 센터(에노덴 주차 센터), 이탈리안 레스토랑 iL CHIANTI CAFE를 운영하고 있다.[55]
에노덴 주차 센터의 주차 5시간과 성인 2명의 에노시마 전철선에노시마역 - 가마쿠라역 승차권을 묶은 '에노시마 파크 & 레일 라이드'를 판매하고 있다(7월, 8월은 판매 중단).[56]
4. 1. 에노시마 씨 캔들 (전망 등대)
유람선에서 본 에노시마 씨 캔들(전망 등대)과 에노시마(2009년 5월 2일)
에노시마 씨 캔들은 에노시마 전철이 소유, 경영하는 에노시마 섬 내에 있는 전망 등대이다.
2003년에 구 등대를 개축하였으며, 높이는 59.8m(해발 119.6m)이다. 빛이 도달하는 거리는 23.0해리(약 46km)로 민간 등대로는 일본 국내 최대급이다. 제48회 가나가와 건축 콩쿠르에서 일반 건축 부문 장려상을 수상했다. 내부에는 카페, 굿즈 숍, 후지사와시 향토 자료관이 있다. 매일 해질녘에 라이트업이 진행되며, 이는 아시아 최초의 에너지 절약형 고휘도 LED에 의한 것이다. 주변은 에노시마 사무엘 콕킹 정원이며, 휴일 등에는 음악 라이브 등의 이벤트도 자주 열린다. 이전의 전망 등대는 요미우리 신문사가 요미우리 유원(전후 후타고타마가와엔으로 개명)에 세운 전시 중 낙하산 연습탑을 이전 개수하여 만든 것이었다.[53]
4. 2. 에노시마 에스카
에노시마 에스카는 에노시마 전철이 소유, 경영하는 에노시마 섬 내의 상행 전용 옥외 에스컬레이터이다.
1959년에 개업한 일본 국내 최초의 에스컬레이터로, 고저차 46m를 4연으로 잇는다. 총 길이는 106m이다. 1연째와 2연째가 "1구", 3연째가 "2구", 4연째가 "3구"로 불리며, 2구 또는 3구에서도 이용할 수 있다. 1구 출구와 2구 입구는 조금 떨어져 있으며, 헤쓰미야에 들를 수도 있다. 소요 시간은 4분(간판에는 5분이라고 적혀 있다)이며, 유료이다. 모르는 사람에게는 로프웨이처럼 오해받기도 하며, 에스컬레이터를 승강장으로 가는 에스컬레이터라고 생각하는 사람도 많고, 유료라는 사실에 의아해하는 사람도 있다.[54] 덧붙여 에스카를 이용하지 않고 참도를 오르는 것도 가능하다.
4. 3. 기타
에노시마 씨 캔들 및 에노시마 에스카는 에노시마 전철이 소유, 경영하는 에노시마 섬 내에 있는 전망 등대 및 상행 전용 옥외 에스컬레이터이다.
에노시마 씨 캔들은 높이 59.8m(해발 119.6m)로 2003년에 구 등대를 개축한 것이다. 광달거리는 23.0해리(약 46km)로 민간 등대로는 일본 국내 최대급이다. 제48회 가나가와 건축 콩쿠르에서 일반 건축 부문 장려상을 수상했다. 내부에는 카페, 굿즈 숍, 후지사와시 향토 자료관이 있다. 매일 해질녘에 라이트업이 진행되며, 이는 아시아 최초의 에너지 절약형 고휘도 LED에 의한 것이다. 주변은 에노시마 사무엘 콕킹 정원이다. 휴일 등에는 음악 라이브 등의 이벤트도 자주 열린다. 이전의 전망 등대는 요미우리 신문사가 요미우리 유원(전후 후타고타마가와엔으로 개명)에 세운 전시 중 낙하산 연습탑을 이전 개수하여 만든 것이었다.[53]
에노시마 에스카는 1959년에 개업한 일본 국내 최초의 에스컬레이터로, 고저차 46m를 4연으로 잇는다. 총 길이는 106m이다. 1연째와 2연째가 "1구", 3연째가 "2구", 4연째가 "3구"로 불리며, 2구 또는 3구에서 이용도 가능하다. 또한 1구 출구와 2구 입구는 조금 떨어져 있으며, 헤쓰미야에 들를 수도 있다. 소요 시간은 4분(간판에는 5분이라고 적혀 있다). 유료이다. 모르는 사람에게는 로프웨이처럼 오해를 받기도 하며, 에스컬레이터를 승강장으로 가는 에스컬레이터라고 생각하는 사람도 많고, 유료라는 사실에 의아해하는 사람도 있다.[54] 덧붙여 에스카를 이용하지 않고 참도를 오르는 것도 가능하다.
에노시마 섬 내에서, 에노시마 유히 차야(스탠드 음식), 가타세 해안에서 주차 센터(에노덴 주차 센터), 이탈리안 레스토랑 iL CHIANTI CAFE를 운영하고 있다.[55]
에노덴 주차 센터의 주차 5시간과 성인 2명의 에노시마 전철선에노시마역 - 가마쿠라역 승차권을 묶은 '에노시마 파크 & 레일 라이드'를 판매하고 있다(7월, 8월은 판매 중단).[56]
5. 에노덴을 소재로 한 작품
고쿠라쿠지 역은 2015년 영화 ''우리들의 작은 누이''의 배경 중 하나이다.[5]
일본 얼터너티브 록 밴드 아시안 쿵푸 제너레이션의 다섯 번째 정규 앨범 ''서프 분가쿠 가마쿠라(Surf Bungaku Kamakura)'' (2008년 발매)는 후지사와에서 시작하여 가마쿠라에서 끝나는 철도 노선의 각 역 이름을 따서 트랙 이름을 지었다. 이 밴드는 이후 이 앨범의 속편을 발표하여 원래 곡이 없었던 나머지 역들을 다루기로 했는데, 2022년에 B사이드 트랙으로 발매된 ''야나기코지 패러렐 유니버스''가 그 시작이다.
에노시마 전철과 회사의 녹색과 노란색으로 칠해진 차량들은 만화와 라이트 노벨 시리즈를 원작으로 한 작품들을 포함하여, 일본 애니메이션 시리즈에 수없이 등장했다:[6]
오가와 코타 & 토마손: 곡 "에노덴 노트". 5th 앨범 『저녁 거리 SUNSET』에 수록.
『가마쿠라 고교 앞 ~에노덴에서 보이는 풍경~』(와타나베 다이치) - 모든 곡명에 가나가와현가마쿠라시에 있는 에노덴의 역명이 들어가 있다.
『따뜻해지니까♪』(쿠마무시) - 싱글반 재킷에 가마쿠라 고교 앞 1호 건널목을 신 500형이 통과하는 사진이 사용되고 있다.
6. 사회적 기여 및 국제 교류
에노시마 전철은 다양한 상품을 제작, 판매하고 다른 기업과 협력하는 등 사회적 기여를 하고 있다.
6. 1. 사회적 기여
에노시마 전철은 모형, 문구류, 미네랄 워터, 의류, 쿠키, 빵 등 다양한 오리지널 상품을 제작 및 판매하고 있다. 또한, '에노덴' 브랜드를 활용한 의류, 식품, 장난감, 문구류 등 다양한 상품이 회사 외부에서도 판매되고 있으며, 가마쿠라 궁 등 가마쿠라 시내 사찰에서는 '에노덴 부적'도 판매되고 있다. 2008년 7월부터 9월까지는 에노덴 최초로 역 도시락도 판매되었다.[21]
가마쿠라역, 에노시마역, 후지사와역에는 오리지널 굿즈 전문점 '에노덴 굿즈 숍'이 있으며, 방계 회사인 에노덴 에어리어 서비스(구 에노덴 상사)는 인터넷 숍도 운영하고 있다. 또한, 각지의 철도 전시회 등에서 고객 유치를 위해 굿즈 숍을 운영하기도 하며, 간사이 지방에서도 실적이 있다.[21]
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